L'aéromodélisme regroupe deux activités qui sont complètements distinctes :

- piloter des engins radiocommandés volants

- construire ces engins.

Un planeur est un aérodyne dépourvu de moteur. La pratique du planeur est le vol à voile ou le vol libre (planeurs ultra légers tels que parapente, deltaplane, cage de pilotage

Au sein de notre club, nous regroupons essentiellement des planeurs radio commandés mais nous avons également des planeurs électriques, munis de moteur électrique qui leurs permettent d’atteindre une altitude de vol d’environs 100 à 200 mètres d’altitudes sans treuille.

La beauté de cette discipline est que le vol est une expérience unique de pouvoir voler sans autre moteur que celui des courants aériens ascendants thermiques et dynamiques ( voir la partie comment ça vol). Contrairement à certaines croyances, un planeur n'a pas besoin de vent pour tenir en l'air. En fait, un planeur est un avion sans moteur mais dont les ailes sont deux fois plus longues, ce qui le rend plus apte au vol plané. Aussi, ce que plusieurs personnes ignorent, c'est qu'un vol de planeur radio commandé peut voler peut voler plusieurs heures, voir jusqu’à l’épuisement des accus (batteries)

On trouve aujourd'hui sur le marché à peu près tout ce que l'on veut, du simple kit tout bois jusqu'au modèle près à voler avec un fuselage moulé. Tout dépend de votre budget. Cependant pour un premier planeur, je vous conseil un modèle don't l'envergure ne soit ni trop grande ni trop petite, 2 mètres est un bon compromis car c'est suffisamment grand mais c'est auusi facilement transportable. Un simple deux axes (direction / profondeur ) suffit donc largement, avec une aile rectangulaire ( pour la facilité de construction) et un fuselage caisse tout en balsa.

Comment débuter ?

 Débuter seul avec l'aide d'un simulateur (en téléchargement sur notre site): Cette méthode est pratiquement similaire à la première, cependant l'usage d'un simulateur de vol (comptez 150 euros), vous permettra d'apprendre à piloter sur votre ordinateur, et ainsi vous serez plus que prêt pour lancer le "vrai" modèle et le faire voler en sécurité.
Aujourd'hui, les simulateurs de vols sont très réalistes, et se "rapprochent" de plus en plus de la réalité.
Personnellement, j'ai des collègues qui ont opté pour cette méthode d'apprentissage, et j'ai été étonné, lorsqu'ils ont fait décoller leurs modèles pour la première fois : les vols se sont tous bien passés, malgré quelques petites imperfections, surtout durant la phase d'atterrissage (modèle sortant de la piste, effectuant des "rebonds"..etc).
Avec un bon entraîneur solide à ailes hautes (avion d'initiation), il est fort probable que vous arriverez à piloter en toute sécurité et sans aide!
Notez cependant qu'il y a un risque, car piloter sur un simulateur et en "réel" n'est pas la même chose : stress, angoisse, peur de casser son modèle, tout cela, est moins éprouvé en pilotant sur le simulateur...

L'avion de début "idéal" doit avoir son aile placée en partie supérieur du fuselage. De plus le profil inférieur de l'aile doit être plat. Ainsi, ses qualités de vol pardonneront les défauts de pilotage du débutant. L'avion se remettra en vol "bien à plat" si vous lâchez les commandes de votre radiocommande. Pour simplifier, l'avion est capable de planer tout seul.

Question : faut-il acheter un avion à construire ou un avion préconstruit ?

Réponse : l'aéromodélisme est avant tout une école d'apprentissage de la construction. Aussi, nous conseillons aux débutants de commencer par un avion à construire, donc un KIT.

Qu'est-ce qu'un kit ? C'est une boite comprenant les pièces en bois découpées ainsi que les accessoires Un plan à l'échelle et une notice de montage détaillée vous assistent dans toutes les phases de la construction.

Question : faut t-il choisir un avion 2 axes ou 3 axes? ...et à quoi cela correspond-t-il !

Réponse : Chaque axe correspond à un axe de rotation pour le diriger :
l'avion 3 axes se pilote avec les 3 commandes, dérive + profondeur + ailerons.
l'avion 2 axes se pilote avec 2 commandes, soit la profondeur + la dérive, ou bien la profondeur + des ailerons.

Il est parfaitement possible de débuter avec es deux formules. En plus de la commande gaz, chaque axe nécessite une commande sur la radio.
Le type de la radio fixe donc la choix de la radio.

Les questions sont non exhaustives et peuvent êtres complétées par des remarques que vous ferez sur forum . . .